シーズン3（その1）

シーズン３

２０歳台に一度リターンして、
そしてまた戻ってきました。

ただもう３０歳台後半。
ええ、アラフォーってやつ(*´Д｀)

30歳台になってからカメラの趣味を始めていて、
かわいいモデルを撮ったりするんなら良いんだけど、
風景や景色、ちょっと変わって廃墟とか。
そういうのを撮って行く場合に必要なのが”機動力”

そして狭い路地にぱっと停めたり、山道を走ったり。
そんな”機動力”を具現化したのがバイクだったな
と、ふと思い出し、何が良いかと物色し出す。

初めはグロムだとかKLX125とか、、とにかく手頃で安い

・・・悪く言えば下駄代わりのバイクを探してました。

KLXを選んでみたのは本当に山奥の廃墟や風景など

どこでも走れるオフロードバイクって選択肢もあるよな。

ってそんな軽い気持ちから。

が、、それがイケなかった( ﾟДﾟ)!!!!!

オフロード→もっと調べてみるか～知らない世界だし

→ふむふむ面白そう・・・

で、結局買ったのは、250ccのホンダのCRF250L

（ちなみに250ccってオフではスタンダードな排気量）

だってKLXに10万ちょっと足せば買えるって言う・・・

本来なら5～60万円はするはずなのにね。40万チョイ。

たまたまリターンの時期にコイツが出てたのも運命か。

安心・大好きなホンダやったし

レーサーみたいでカッコイイし～って、

オフロード始めてみようかなっていうライダーの心を

見事にワシ掴みやね(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

で、、今思えばKLXかグロムあたりでやめとけば

良かったのに、CRFで走りまくり！

とにかく面白かった！

・コケても気にならない

・低速なので大怪我しにくい

・凸凹オフロードって言うフィールドが初体験！

とにかく楽しく、週末になっては走りに出掛ける日々。

ええ・・・カメラはドコ行ったんだよってくらいです。

んで、、ハマればハマるほどヤヴァいのがB型

CRFはオフロード入門としては最高のバイクですが、

オフロードに一番？大事なのは馬力でも見栄えでもなく、

”重量”です。

起伏の激しい山の中、コケるのが前提のこのジャンル。

バイクを起こす、引っ張る、投げる（エッ?!）のに、

軽ければ軽いほど良いんですわぁ～

だったら原付とかでも良いんじゃね？と言ってもやはり

馬力もあればあるほど良い。

上で書いたようにちょっとお安いCRFはとにかく

コストダウンの影響が全て？重量に来てた。重かった！

それでも楽しく走ってたんですけどね～

このリターン時（今の時代）はSNSが大盛り。

あっという間に知り合い・仲間も増えてきた。

一人で走ると遭難やら事故やら危険なのもあったし。

そんな仲間の皆さんにも着いて行けなかったり、

迷惑掛けたりもして悶々とすることも。

で、、

CRF置いたまま勢いで買い足したのが、

オフロード界のサラブレッド？KTMの

フリーライドと言うバイクでした。

その２へ続く