国内４メーカーのSS考（なぜGSXか？）

自分の次期車候補は、ほぼほぼSSにしたいと思っています。

しかし前記事で次期車の候補に上げてたSSは
GSX-R1000、750と現行CBR1000だけです。
（ハヤブサも入れたほうが良いか？）


そもそも今回の4thリターンではMT09の価格・コンセプトに
ヤラれてスイッチが入ったため、
・今回こそオサレなヤマハに乗ってやる(*´∀｀)
・オンロードで動体視力の追いつく程度に楽しみたいな～
・大型排気量
と言う希望がありました。

で、じゃぁなんでMTにしないの？って話ですが、
そもそも俺は遠出もしなければ、逆に平日も毎日乗り回すような
普段使いもしない。
要は休日に１日で余裕で帰ってこれる程度の距離で
走りを楽しむ程度です。
ならば別にアップハンとか気にしなくても。

SSに走りたがる訳は、以前にVTR1000SP2に乗っていたから。
多少なりとも公道でSSに乗る、酸いも甘いも理解はしています。

一応、SSの乗り辛さなんかも承知してますし、
有り余るパワーを街中でリッターSS乗ってるオッサーン連中が
ロクに使いこなせないのは私を含め百も承知。

じゃぁ、なにか。　自慢でもしたいのか？

う～ん、所有感には浸りたいけど
自慢はし出すとキリが無いですからね。
VTRの時も今思えば、少しレアキャラだったかもしれないので、
オッサン、オバハンのグループに混じって遊んでれば
少しはヒャッホイな気分だったのかも知れませんが、
この時はALLソロでしたからね。
（そもそもSP2の購入動機がヒャッホイしたい訳でもなかったし）
ディスり入りますが、ハーレーやらネイキッド、ギャル娘も混じった
ツーリングなんかでBMWの最新SSのS1000RRとかで参加してる
ボォケとか、虫唾が走る（笑）

・・・やはり使いこなせなくても、
ワインディングまでの道のりが苦痛（気味）でも、
そのワインディングで殆ど持て余して楽しくなくても（ｵｲｵｲ）
どこか1つのコーナーでビタッーーー！！っと
決まった時は最高なんすよ(*´∀｀)


なので、、予算が許せばSSがホスィ～

最終的にGSX推しになってる理由は・・・

・ヤマハのR1現行は高杉。
公道ではヒャッホイ自慢したい以外に乗る動機がないだろ。
かと言ってクロスプレーンの以前の中古は
なんだか割高だし、見た目もちょっとグロくて好みではないし。

・ZX-10は硬派なイメージだし乗りこなしてみろ！って
オーラもあるし、欲しいのですが、
何だか現行はやっぱ高杉(´；ω；｀)割高感が否めない。

・CBR1000RRは一応候補に入れているが、外すかもしれない。元々はNSRで育ったバイク環境なのでホンダ≒ネ甲なのだが、
最近のホンダは10年も経つと部品の供給も無くなってくるし。
古いの乗らずに新車買えや、って上から目線がイラつく。
それに逆車に対して否定的なために国内仕様を出すのは
良いのだがローパワーでハイどうぞ。は無いんじゃないかと。
カプラー一つ差し替えでフルパワーですよ！って言う
グレーゾーンすら用意せずだし。

・外車があるじゃん！ドカとか。。
以前SP2乗ってたと書きましたが、
もうカリカリのツインはお腹一杯かも(´；ω；｀)
あの頃、CBR、R1なんかと比べるとSP2の
ライポジ、ギヤ比なんかは全然違ってて。
そのくらいSP2はスパルタンだったんですが、
あの当時でドカはさらにスパルタンと聞いていたので、
もはや走る三角木馬・・・（それに高杉＆恐怖の維持費）


てな訳で消去法のようにはなりますが、
GSX-R最高～ってなったわけです。

先ず、1000と750共にですが、

2011年あたりのモデルチェンジ以降、

カラーチェンジくらいしかしていない

＝進化していないと言うことで、、、

価格が安めなのです。

（現在の200万円台競争に参加しきれていない）

それでも1000になると新車は150～165万はしますので

現在でもかなり予算オーバーですが、

こと750に至っては性能、装備に対しての

コスパはかなりイイですね。

ただ、モトマップ車両（正規逆輸入？）と赤男爵（レッドバロン）系

で値段も違うのですが、数万どころか年式遅れの新車でも

数十万違ってたりと、調べれば調べるほど、

タイミング・運も絡んできそうです。

まるで外為のようです（笑）